《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记(🔳)者 杨陈)6月30日，随着最后一方(😜)混(🐞)凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站(🤽)房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作(🗼)为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、(🍑)宽44.4米，建筑屋檐高(🔢)度约为26米；采用地上(✈)二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁(🈁)南宁(🦁)局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地(👫)质深钻(🤡)孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目(💀)经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术(👸)人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业(🔋)接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留(🦎)预埋(😜)细(⛑)节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　(🔗)据悉，柳(🐓)梧铁路为柳(⛺)州至广州铁路重要(🐒)组成部分，是国家《中长期铁路(🃏)网规划》中西南地(🔨)区至珠三角重要的普速铁路通道(🐔)，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输(🏻)压力，缩短运输距(🐦)离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已(👿)全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车(🚢)奠定基础。(完)

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