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[环球时报综合报(🕞)道]“一段时间以来，比(⛅)亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少(🛷)外(😌)国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头(🌾)（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削(🚶)减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要(📬)来源。 世界经济论坛官网17日(⏪)刊文称，中国已(🔗)成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和(🙍)其他分析师认为(🎩)，美国车企当下很难抵挡中国(🚯)自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的(🚶)“忠诚度”很强，尤其是在美(🆙)国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 (🖱)根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽(🍴)车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国(🖕)市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯(🕔)特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌(⛩)的进口业务。 针对上述情况，通用(☝)汽车高管表示(🚢)，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通(📁)用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉(😿)此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们(🐠)希望能够以正确的方式参与到这个市场(😬)中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股(📴)”中国(👃)车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战(☝)略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的(💟)核心业务，这(🤾)真是一剂(🍤)难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底(🏄)特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面(🚏)拥有大约1.7万美元的成本优(🈶)势，这有助于该公司在(📐)中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品(😴)植）
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