《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随(💉)着最后(🤝)一方混凝(🤐)土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构(🎨)顺利(🏟)封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站(🆑)房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米(💼)，建筑屋檐高度约为26米；采用地上(🙌)二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团(✔)承(🐮)建。 　　施工过程中(📽)，项目团队克服了(😅)卵砾石厚覆盖层下岩溶地(👕)质深钻(🧥)孔桩、深基坑支护及高支架(📜)模板体系等复杂难题。项目经(🎰)理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人(💀)直观掌握预留预埋细节，显著提升施(📖)工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至(😹)广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼(🦁)顾的区域性干(⚓)线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区(🐿)域路网运输压力，缩短运(🕎)输距离(💚)、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意(📒)义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在(👈)站房美观性与标准化形象打造(🖍)上实现(〽)新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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