剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后(⚽)一方混凝土浇筑完(🛷)成，柳梧铁(🎱)路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶(🕎)，标志着柳梧铁路全(🗿)线站房项目建设取得关键突破。 作(🤡)为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一(🚨)，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结(🦕)构轮廓(✈)长135米、宽44.4米(📍)，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国(🔖)铁南宁局代建、中铁上海工(🎛)程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖(🏌)层下(🕊)岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技(🐸)术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人(👧)直观(⛎)掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规(🌏)划》中西南地区至(🌝)珠(🤡)三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁(🍲)路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力(😷)，缩短运输距离、降(🛹)低运输成本，对带动沿线(🎶)地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 (🔐) 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰(💦)装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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