《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵(Ⓜ)港7月1日电(🏌)(记者 杨陈(🐦))6月30日，随着最后一方(📊)混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房(🍅)主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突(🕢)破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交(😩)通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵(🦄)砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻(🌤)孔桩(🔰)、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统(⛪)筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专(🧒)业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量(📍)，为站房如期封顶(💦)提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州(🍶)铁路重要组成部分，是国家《中(🌈)长期铁(🦑)路网规划》中西南地区至珠(🖼)三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性(🌒)干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距(🏪)离、降低运输(🍟)成本，对带(🧜)动沿线地区经济发展、完善(🐅)区域交通体系具有重要意(☔)义。 　　(🛳)目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修(😣)阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上(📞)实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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