《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项(🚾)目桂平北站(🚓)站房主体结构顺利封顶(🦎)，标志着(🐊)柳梧(😓)铁路(🚺)全线站房项目建设取得关键(💞)突破。 　　作为柳梧铁路全线10座(🤺)车站中设(🔣)计建筑(🌅)规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度(🈂)约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广(❇)西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上(🎹)海工程局集团承建。 　　(⬅)施(🛎)工过程(⛔)中，项目团队(🔆)克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻(📈)孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全(🌦)质量、优化工序衔接；技术人(😻)员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲(🥝)突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州(🏐)至广州铁路重要组(📖)成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目(🕎)建成后，将显著缓解(🌟)区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北(👣)站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力(➕)争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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