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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽(🥓)车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰(🚟)·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美(🔼)国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严(🚔)厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊(🚣)文称，中国已成为全球(💺)最大的电动汽车市场(🔆)，中国车企生产的电(🤵)动汽车占全球电动汽车总(👇)产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为(🍔)，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实(🧥)力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理(🤯)的数据，通(🛵)用(📶)汽车及其合资公(⚽)司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年(🐨)的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯(💐)特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口(💄)业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在(🌅)中国市场继续发力。据彭博社报道，通用(🈸)汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前(📴)有很大不同(📤)。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在(😂)中国(🏄)市(💦)场份额占比不(🔘)大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场(🥏)，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略(💜)伙伴，并向后者投资(⛎)15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是(💹)一剂难吃的药。我们有很多艰苦(🧔)的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考(🗼)在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉(📝)的情况略有不同，与传统的底特律(🍔)汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成(🤚)本优势，这有助于(💚)该公司在中国市场的发展，使(🛵)其有“更大(🎵)的发展空间”。（汪品植）
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