《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇(🌐)筑完成，柳梧铁路站房(🏸)2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂(🏎)平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建(🤪)筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投(🚸)资(🍮)、国铁南宁局代建、中铁(🎿)上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高(🦀)支架模板体系等复杂难题(👿)。项目经理(♐)统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预(🏞)埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为(🏹)柳州至广州铁(🉑)路重要组成(📢)部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路(🐎)通道，是一(🗾)条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设(💰)计速(🌧)度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运(😘)输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程(🐁)已全面(💊)转入二次结构砌(✉)体(🌛)和(🌘)装饰装修阶段(🍺)。项目团队将力争(🍹)在站房美观性与标(🔆)准化形象打造(🤨)上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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