《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　(🕰)　作为柳梧铁路全线10座车站(🦓)中设计建筑规模(🗝)最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米(🥑)，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投(🤴)资集团投资、国铁(📫)南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程(🦊)中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深(🖱)基坑支护及高支架(🏮)模板(⬇)体系等复杂难题。项(🎨)目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰(💜)撞(👣)检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提(🦊)升施工效率和质量，为站房如(🌃)期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路(🎨)通道，是一条客货兼顾的区(👶)域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力(🛫)，缩短运输距离、降低运输(🚗)成本，对带动沿线地区经济(🗡)发展、完(🏙)善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂(🚹)平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装(🥟)修阶段。项目团队将(🍄)力争(🌻)在站房美观性与标准化形象打造上实现新突(🗾)破，为柳梧铁(🕒)路全线通车奠定基础。(完)

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