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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方(🏉)混凝土浇筑完成(🍸)，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线(🐭)站房(🐗)项目建设取得关键突破。 作(🌤)为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方(✊)米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程(💲)中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基(🐤)坑支护(🙈)及高支架模板体系等复杂难题(🐟)。项目经理统筹协调(🚖)，工区长严控安全质量、优化工序衔接(😷)；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌(🧔)握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供(🚨)了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广(🕉)州铁路(👍)重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货(🌡)兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有(⛓)重要意义(🌍)。 目前，桂平北站站房(🛀)工程已全面转入二次(🐇)结构砌体和(💨)装饰装修阶段。项目团(🔥)队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全(🍙)线通车奠定基础。(完)
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