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[环球时报综合报道]“一段时间以来(📣)，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不(🔆)少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约(🚧)翰·墨菲当天在美国汽车媒体(🐜)协会有关活动中表示，美国底(🦆)特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快(🥎)”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃(🚉)机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称(🔚)，中国已成为全球最大的电动汽车市(🍥)场，中国车企生产的电动汽车占全球电(❗)动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和(🎛)其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚(🤒)度(⌚)”很(♐)强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会(🌳)变得更(💢)加强(🏸)烈。 根据美国CNBC网站梳(🏿)理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场(💶)份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上(♟)述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他(💺)们希(🍛)望旗下新能(😮)源车型能在中国市场继续发(✏)力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时(😡)，会发现(🤓)它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确(➡)的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽(💊)车成为全球战略伙伴(♓)，并向后者投资15亿(🐊)欧元。 “积极管(📯)理你的核心业务，这(🥞)真是一剂难吃的药(🤗)。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的(🐹)经营方式，但美国电动汽(💊)车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制(🎳)造商相比，特斯拉在电动汽车零部(🚄)件方面(✉)拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）(🚤)
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