剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来(🈚)压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨(📒)菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三(✊)巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更(💦)严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机(😕)业务(😗)方面，因(🏞)为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽(🎌)车市场，中国(⏹)车企生产的电动汽车占全(🐻)球电动汽车(🈳)总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中(🌋)国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌(🎁)的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收(😄)超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据(🐵)，通(🥅)用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年(🛡)的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利(📪)的比例也有所下(♿)降。2022年，斯特兰(🐒)蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上(🗨)述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望(🎣)旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭(☔)博社报道，通用汽(✊)车董事长(🚝)兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它(🏨)与5年前有(😂)很大不同。我们希望能够以正确(💂)的方式参与到这个市场中。”尽管在中国(🎈)市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯(😟)也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国(😗)零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业(🗻)务，这真是一剂难吃的药(🙊)。我们有很多艰(🖍)苦的工(💉)作要做。”墨(📟)菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品(🛀)植）
猜你喜欢
电影周榜单