@xwd播放器
剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中(🍥)国自主品牌的崛起给不(🏮)少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网(🧙)站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会(🦆)有关活动中表示(🍦)，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出(🎬)中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业(⏰)务(🆑)方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论(🙀)坛官网17日刊文称，中国已(🕶)成为全球最大的电动(🕠)汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一(🛹)半以(😺)上。而在这一市场上，墨菲和其他(🛤)分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说(🍎)，消费(🙃)者现在对中国自主品牌的“忠诚(🙇)度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加(🛁)强烈(🕎)。 (🚐) 根据美国CNBC网站(🤷)梳理的数据，通用汽车及其合资(🗯)公司在华市场份额从2015年的15%左右降(🍆)至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的(😏)比例也有所下降。2022年，斯特(👩)兰蒂斯集团表示只在中国地(🤑)区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情(🍵)况，通用汽车高管表示，企业对(🎤)扭转中国市场的销售局面仍有(🍐)信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭(🔠)博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你(🛫)观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯(🤱)特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略(👝)伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极(🍙)管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车(🙁)制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零(🌷)部件方面拥有(👢)大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
电视剧周榜单