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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站(🌔)站房主(📷)体结构顺利封顶，标(🙋)志(🚽)着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁(🛎)路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高(🤵)度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通(✈)投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程(🧑)局集团承建。 施工过(🍪)程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支(💞)架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安(🕢)全质量、优(⚾)化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口(🎢)冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和(🎷)质量，为站房如(🥫)期(🤕)封顶提供了(🎧)坚实保障。 据悉(🔗)，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组(💤)成部分，是(✉)国家《中长(🆚)期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长(🍨)238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低(➡)运输成本(🏉)，对带动沿线地区经济发(🧀)展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破(🏏)，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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