剧情简介
贵港7月1日电(💜)(记(🚙)者(🐡) 杨陈)6月30日，随着(🖲)最后一方混凝土浇筑完成，柳(🤦)梧铁(🚴)路站房2标项目桂平北站站房主体结构(🚦)顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车(🎗)站中设计建筑规模最大的站房之(😡)一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约(🦕)为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投(👶)资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海(📣)工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工(🗑)区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰(⤴)撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人(📊)直观掌握(🍴)预留预(👹)埋细节(🤙)，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地(😟)区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区(🚺)域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著(📜)缓解区域路网运输压力(📷)，缩短运输距离、降低运输成本，对(🏑)带动沿线地区经济发展、完善区域交通体(🚌)系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观(👏)性与标准化形象打造上实现新突破(🦏)，为柳梧铁路全线通车奠定(👕)基础。(完)
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