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(♐)贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇(💬)筑完(✴)成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房(🦆)主体结构顺利封顶，标志着(🖕)柳梧铁(🍺)路全(👮)线站(🌈)房(🏭)项目建设取得关键突破。 作(😧)为柳梧铁路全线10座车站(🔄)中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖(🗒)层下岩溶地(🌏)质深(📰)钻孔桩、深基坑支护及高支架(🚟)模板体系等复杂难题。项目经理(🥐)统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工(🐊)人直观(🏏)掌握预(🐰)留预(🍜)埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封(🉐)顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州(😼)至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设(🌁)计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交(🏫)通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项(👏)目团队将力争在站房美观(📊)性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧(📊)铁路全线通车奠定基础。(完)
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