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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽(🍐)车产业分析师约翰·(🛣)墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂(🛤)斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取(🕊)更严厉(👶)的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称(👉)，中国已成为全球最大的电动(🌜)汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚(🌱)度”很强，尤其是在美国对中国电(⏬)动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加(🔱)强(🗳)烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左(🐼)右降至(🐴)去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈(🚓)利的比例也有所下降。2022年，斯特(🖖)兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示(👿)，企业对扭转中国市场的销(🐺)售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博(🔗)社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现(🧢)它与5年前有很大不同。我们希望(🏗)能够以(😁)正确的方式参与到这(🙎)个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大(🎪)，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特(🦎)兰蒂斯宣布与中国零(🎧)跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投(👑)资15亿欧元。 (🥞) “积极管理你的核心业务，这真(🚽)是一剂难吃的(♌)药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨(🌯)菲表示，虽然底特律汽车(🎸)制(🍻)造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与(💷)传统的底(⏪)特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面(🍽)拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的(🍠)发展(🤫)空间”。（汪品(🚦)植）
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