《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈(📜))6月30日，随着最后一方(🚉)混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取(😾)得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一(🏸)层结构。站房由广(😵)西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁(🖼)上海工(🎸)程局集团承建(🥏)。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖(👩)层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支(🙅)护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工(➰)效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家(⛔)《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要(⏯)的普速铁路通道，是一条客货(🏭)兼顾(🌌)的区域性干线铁路(👿)，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离(🙍)、降低运输成(🛬)本，对带动沿线地区(🏧)经济(📒)发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰(🙌)装修阶段。项目(🚃)团队(🚺)将力争在站房美观性(👶)与标准化形象打造上实(📟)现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完(📷))

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