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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽(⏰)车(🧜)媒体协会有关活动中表(👘)示，美国底特律三巨头（即(🖲)通用汽车、福特汽车和斯特兰(🕖)蒂斯）应(🙌)“尽快”退出(🈶)中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要(🗞)采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论(😛)坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其(🤦)他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是(🕘)在(📃)美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合(🌕)资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至(🏺)去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上(🈹)述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的(🕺)销售(🛸)局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席(🎌)执行官玛丽·博拉此前表示，“当(🔗)你观察中国市场时，会发现它与(🥔)5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市(🆙)场份额占比不大，但斯特(🌺)兰蒂斯也看好中国市场，并“入股(⬛)”中国车企。去年(🖲)10月，斯(🐰)特兰蒂(⛅)斯宣布与中国零跑汽车成为全球战(⛸)略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理(🏯)你的核心业(⬆)务，这真是一剂难(🛏)吃的药。我们(🚨)有很(⛓)多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方(🕳)式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥(🍁)有(⬆)大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更(🤶)大的发展空间”。（汪品植）(♿)
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