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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒(🧣)体协会有(🔭)关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉(⛪)的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源(🗯)。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电(🐲)动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税(🛬)后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 (🛋)根据美国CNBC网站梳(🤤)理的数据，通用汽车及其合资公司在(🔆)华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示(💾)只在中国地区保(🤳)留其旗下(🤢)Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销(🚏)售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报(📚)道，通用汽车董事(🏹)长兼(🚯)首席执行官玛丽·博拉(🌁)此前表示，“当你观察(📵)中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到(🛄)这个市(🉑)场中。”尽管在中国市场(📍)份额占比不(💼)大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中(🍍)国车企。去年(🌥)10月，斯特兰蒂(🏭)斯宣布与中国零(💖)跑汽车成(✍)为全球战略伙伴，并(🍒)向后者投资(🖤)15亿欧元。 “积极管理你的核心(🐛)业务，这真是一剂难吃的(🥖)药。我们有很(🔌)多艰苦的(🍷)工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽(📵)车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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