@xwd播放器
剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来(🙇)，比(🆘)亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不(🤰)少外国汽车品牌(🛬)带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律(🥢)三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三(🤜)大车企需要采取更严厉的措施削减开支(🈷)，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要(⛽)来源。 (🐷)世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产(🙇)的电动汽车占全球电动汽车总产(🏗)量的一半以上。而在这一(🛤)市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当(🤗)下很难抵挡中(🤣)国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国(📻)对中国电动汽车(🔶)征收超过100%的关税后，这种“忠(🌃)诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车(🏅)全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯(🚣)集团表示只在中国地区保留其(🏌)旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情(🚃)况，通用汽车高管(🏭)表示，企业对扭转(🍕)中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报(🗻)道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此(💊)前(🐉)表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市(💌)场份额占比不大，但斯特兰蒂(🦂)斯也看好中国市场，并“入股”中国(🌜)车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者(😣)投资15亿欧(👩)元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽(⏩)然底特律汽车制造商需要重新思(🏫)考在中国的经营方式(🌿)，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万(👈)美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（(🙏)汪品植）
猜你喜欢
电视剧周榜单