剧情简介
[环球(🌁)时报综合报道]“一段(♿)时(🥅)间(🖼)以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽(🏩)车品牌带来压力。”美国(🦃)CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分(🌒)析师认为，美国车企当下很难抵挡中国(🎺)自主(🌺)品(🈶)牌(😎)的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强(🤰)，尤其是在美(👔)国对中(🏒)国(🆓)电(🤸)动汽车征收超过100%的关(🏊)税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国(🆓)市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表(💧)示(🎾)只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽(🎠)车高管表示，企业对扭转中(🎪)国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报(📕)道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察(😠)中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这(🗂)个市场中。”尽管在中国市场(🔺)份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车(🐡)企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并(🍁)向后者(🧓)投资15亿欧(🤳)元(🐆)。 “积极管理你的核心业务，这真是(📣)一剂难吃的药(🚎)。我们有很多艰苦的工作要(🙁)做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美(💋)国电(🐹)动汽车(💬)领(🌥)导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在(🦊)电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于(🥎)该公司在中(🏕)国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
2023周榜单