《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月(🔟)1日电(记者 杨陈(👃))6月(🎾)30日(🍪)，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站(🏓)房主体结构顺利封顶，标志(🛄)着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑(🏞)面(🌦)积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁(🍩)上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔(❗)桩、深基坑支护及高支架模(🎙)板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工(🏰)区长严控安全质(🛎)量、优化工序(🐞)衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助(🛌)工人直观(🧕)掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南(🧘)地区至珠三角重要的普速铁(🐢)路通道，是(🥄)一条客货兼顾的区域性(🛳)干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度(🐓)160km/h。项目建成后(🥅)，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北(🤔)站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修(📺)阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破(🎎)，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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