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[环球时报综合报道]“一段(➿)时间(🌃)以来，比亚迪、吉(🏒)利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车(🗂)品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会(🔥)有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特(🏿)兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内(💎)燃(🐟)机(⏸)业务方面，因为(🐜)这是目前利润的主要来源。 世界经济(⏪)论坛官网17日刊文称，中国已(🌫)成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全(⛪)球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者(🤫)现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠(🖐)诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合(🥞)资公司在华市场份额从2015年的15%左(🐅)右降至去年的8.6%，中国市场盈利占(🕹)通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保(🈹)留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市(🐲)场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼(⛎)首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会(🦖)发现它与5年前有很(🤨)大不同。我们希望能(🅰)够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布(🙅)与中国零跑汽车成为全球战略伙(🎿)伴，并向(🍥)后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业(🥦)务，这真是一剂难吃的(😂)药(🏛)。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新(⚫)思考在中国的经营方式，但美国电动汽(🐋)车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯(🧙)拉在(🍺)电动汽车零部件方面拥(😔)有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展(🎀)，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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