剧情简介
贵港7月1日电(记者(💌) 杨陈)6月30日(🌘)，随着最后一方混凝土浇筑(🦏)完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体(🌘)结构顺利封顶，标志着柳梧(🚕)铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计(🧒)建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平(📠)方米，站房结构轮廓长(⬛)135米、宽44.4米(🛣)，建筑屋檐高(🎣)度约为26米；采用(🚶)地上二层、局部地下一层结构。站房由(🕥)广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严(🐎)控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人(🔖)直观掌握预留预埋细节，显著提升施工(📺)效率和质量，为(🔜)站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期(🍦)铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成(😛)后，将显著缓解(⏰)区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房(⛲)工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将(🐊)力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳(👥)梧铁路全线通(🧦)车奠定基础。(完)
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