《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日(🔞)电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平(⏭)北站站(🔜)房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目(🆎)建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一(🐼)，桂平北站站(🍒)房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用(⛱)地上二层、局(⏬)部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中(🎁)铁上(😒)海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克(⬆)服了卵砾(🍙)石厚覆盖层下(🛰)岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著(🛶)提升(📞)施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路(🌐)为柳州至广州铁路(🍉)重要(💜)组成部分，是国家《中长期铁路网(⛪)规划》中西南地区至珠三(😜)角重要的普速铁路通道，是一条客货(😌)兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成(📩)后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距(🤢)离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发(🌁)展、完善区域交通体系具有重要意(🐃)义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队(⛎)将力争(🏡)在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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