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[环球时报综合报道]“一(😠)段时间以来，比亚(🥂)迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰(💀)·墨菲当天(🔂)在(🏔)美国汽车媒体协会有关活动中(💴)表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽(🍮)车和斯特兰(🙎)蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前(🍹)利润的主要(📟)来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最(📕)大的电动汽车市(🏳)场，中国车企(🤸)生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析(🛴)师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在(🚋)对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈(🐈)。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资(🤗)公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市(🚇)场盈利(🚿)占通用汽车全部盈利的比例也有所(⛪)下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销(🕢)售局面仍有信心，他(🎑)们希望旗下新能源车型能在中国市(🧞)场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行(🥅)官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方(⚽)式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯(🍵)也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月(🍞)，斯特兰蒂斯宣布与(⛹)中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后(🌑)者投资15亿欧元。 “积(👹)极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要(🥜)做。”墨菲表(🍟)示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方(🥛)式，但美国电动汽车领导者特斯拉的(🍏)情况略有不同，与传统的底(😼)特律汽车制造(🚫)商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优(🤥)势(😓)，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）(🎪)
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