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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在(📥)美国汽车媒体协会(🥌)有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特(📖)兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车(😂)企需要采取更严厉的措施削减开支(😸)，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经(🔶)济论坛官网(🥕)17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车(😊)总产量的(🐻)一半以上。而在这(🕸)一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国(👨)车企当(😙)下很难抵挡中国自主品牌的(🛷)实力。墨菲(🏖)说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国(👪)对中国(💭)电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳(🚸)理的数据(🐙)，通用汽车及(🚍)其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的(🗳)8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例(🏑)也有所下降(🚊)。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品(🍉)牌的进口业务。 针对上述情况(🗄)，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有(🔝)很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到(🖤)这个市(⚪)场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市(💶)场，并“入股”中国车企。去年(📤)10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业(👱)务，这真是一剂难吃(👤)的药。我们有很多(🌞)艰苦的工作要做(👟)。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉(🍐)在(🌰)电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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