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[环球时报综(🍩)合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国(💕)汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站(🥄)18日报道称，美银证券汽车(🈹)产业分析师约翰·墨菲当天(🌸)在美国(🎾)汽车媒体协(🛷)会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退(🎫)出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉(🗂)的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已(📹)成为全球最大的电动汽车(🍶)市场，中国车企生产的电动(➡)汽车占全球电动汽车总产量的一半以(🏖)上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车(🗝)企当下很难抵挡中国(📶)自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动(🚻)汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚(🐂)度”可能会变得更加强烈(🤮)。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗(🛄)下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信(🐷)心，他们希望旗下新能源车型(➖)能在中国市场继续发力(🌠)。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·(🌻)博(🎍)拉此前表示，“当你观察中(🙃)国市(🐴)场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市(☔)场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯(🈁)特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为(🌋)全球战略(🌴)伙伴，并向后者投资15亿欧元。 (🔴) “积极管理你的核心业(🚗)务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的(🚩)经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的(🚅)情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比(🎈)，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪(🚵)品植）
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