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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、(🧟)吉利等中国自主品牌的崛起给不少(🕗)外国汽(🎞)车品牌(📘)带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·(📒)墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨(🦗)头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）(🛢)应“尽快”退出(🔑)中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日(🤥)刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场(🌧)，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很(🧑)难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌(😪)的(🕑)“忠诚度”很强，尤其是在美国对中(🚼)国电动汽车征收超过100%的关(🖇)税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例(🍶)也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在(💳)中(🐭)国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希(🚫)望旗下新能源(🙄)车型能在(🌉)中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观(📟)察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市(💢)场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也(🎥)看好中国市场，并“入股”中国车企。去(🎭)年(🐲)10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全(😕)球战略伙伴(🍊)，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做(♒)。”墨菲表示，虽然底特律汽车制(🐂)造商需要重新(🍉)思考在中国的经营方式，但美国电(📍)动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比(🌋)，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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