《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随(💣)着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关(🔇)键(⛳)突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑(🌺)面积8000平方米(♏)，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部(🖲)地下一层结构。站房由(📟)广西交通投资集团投资、国铁(👝)南宁局代建、中铁上海(🥛)工程局集团承建。 　　施工过程中(⛵)，项目团队克服了卵砾石厚(🛩)覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接(👻)口冲突问题；辅助工(⌛)人直观掌握预留预埋细节，显著提(✖)升施工效率和质量，为站房(🎙)如期封顶提供了坚实(🍍)保障。 　　据悉，柳梧(🏚)铁路为柳州至广州铁路重要组成(😩)部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的(🍷)普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正(🤬)线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成(🧣)后，将显著缓解区域路网运输压力，缩(🆚)短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体(👔)系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程(🌎)已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目(⭐)团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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