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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国(🦆)CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美(🖲)国汽车媒体协会(⛏)有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退(🚨)出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取(🚐)更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这(⛪)是目前利润的主要来源。 (⛎)世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他(💞)分析(😌)师认(📑)为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中(🚿)国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电(🚎)动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据(🐞)美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份(🧠)额从2015年的15%左右降至(🛂)去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地(🌞)区保留其旗(🔌)下Jeep品牌的进口业务。 (💵)针对上述情况，通用汽车高管表(✨)示，企业对扭转中国市场的销售局(🕑)面仍有信心(⛓)，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国(🧜)市场(⏲)时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以(🌛)正确的方式参与到这个(🔯)市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企(🏠)。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与(🐓)中(🔄)国零跑(🚡)汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核(🎰)心业务，这真是一(🚴)剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要(🍼)做。”墨菲表示(📆)，虽然(🏍)底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车(🌄)领导者特斯拉的情(🌪)况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电(🍐)动汽(🌿)车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发(⛑)展(🎅)空间”。（汪品植）
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