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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最(🔆)后一方混凝土浇筑完成，柳(🗽)梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最(😓)大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用(✝)地上二(🛁)层、局部地下(😩)一层结构。站房由广西交通投资集团投资(🦑)、国铁南(🐜)宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层(👋)下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理(🚖)统(🏭)筹协调，工区长严控安全(🏈)质(🦏)量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接(🔴)口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封(🍠)顶提供了坚实保障。 据(🙌)悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规(🥂)划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长(🌯)238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓(😐)解区域路网运输压力，缩(🤤)短(🗣)运输距(🍺)离、降低运输成(🌮)本，对带动沿线地区经济发展、完善区域(🌗)交通体系具有重要意义。 (⛑) 目前，桂(🐀)平北站站房工程已全面转入二次结构(⏱)砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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