《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方(📊)混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁(🐟)路全线站房项目建设取得关键(✋)突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一(🌦)，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长(🥣)135米、宽44.4米，建筑屋檐(🚚)高度约为26米(🐢)；采用(🕣)地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团(♈)承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾(🤖)石厚覆盖层下(🧓)岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质(🥐)量、优化工序衔接；技术人员(🐒)运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专(🖊)业接口冲突问题；辅助工人(🍽)直观掌握预留预埋(🧔)细节，显著(😔)提升施工效率和(😔)质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重(🤟)要(😅)组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著(📭)缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具(📭)有重要意义。 　　目前(😧)，桂平(🦖)北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观(👁)性与标(🌿)准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠(🤴)定基础。(完)

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