剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师(🍛)约翰·墨菲(🌁)当(🔽)天在美国汽(🐵)车媒体协会有关活动中表(🕡)示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的(📭)主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称(🔨)，中国(👱)已成为全球最(📀)大的电动汽车(🎽)市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和(⛏)其他分析师认为，美国(📩)车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收(⏱)超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市(🏝)场份额从2015年的15%左右降至(🐼)去年的8.6%，中国市(🕢)场盈利占通用汽车全(😓)部(☝)盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业(🧛)对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型(⛅)能在中国市场继续发力。据彭博社报道(😾)，通(💥)用(🐢)汽车董事长兼(😳)首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以(🖊)正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市(💉)场份额(♓)占(🕐)比不(✨)大(💚)，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入(🖐)股”中国车(📗)企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这(🛣)真是一剂难吃的药(🔵)。我们有很(⛑)多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底(🌘)特(🗣)律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽(🧦)车制(🙎)造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
短片周榜单