《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站(🎑)站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计(👵)建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建(🚖)筑面积8000平方米，站房结构轮(⛱)廓(🏧)长135米、宽(🥜)44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、(🤢)中铁(🎓)上海工程局集团承建。 　　施工过程中(♿)，项目团队克服了卵(📁)砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高(🚆)支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员(💨)运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留(🎁)预埋细节，显著提升施工效率和质量，为(🦀)站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉(😛)，柳(😅)梧铁路为柳州至广州铁路(🧓)重(🐊)要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地(🐃)区至珠三角重(🆓)要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的(🔰)区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短(🍨)运输距(👜)离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体(🅰)和装饰装修阶段。项目团队将力(📣)争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠(🎫)定(🤪)基础。(完)

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