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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比(🦔)亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国(⬛)汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美(🏟)国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特(🔨)兰蒂(🤒)斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企(🏮)需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因(✈)为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊(✝)文称，中国已成为全球最大的电(🖨)动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上(👦)。而在这一市场上(🚢)，墨菲和其他分析师认为，美国车(⏲)企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国(🎞)自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种(⏯)“忠(🈯)诚(🐶)度”可(😪)能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通(🏮)用(🐠)汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至(💺)去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所(🥑)下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表(🌼)示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通(🐧)用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉(😟)此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很(🐾)大不同。我们希望能够以正确的方(🚫)式参与到这个市场中。”尽管在中(🕷)国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯(🐏)也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧(🗺)元。 “积极管理你的核(🐰)心业务，这真是一剂难吃的药。我(🏩)们有很多(👽)艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然(⛎)底特律汽(⛲)车制造商(🛷)需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯(📉)拉在电动汽车零部件(😢)方面拥有大约(🐸)1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中(⚡)国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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