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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑(💟)完成，柳梧铁路站房2标项(🈳)目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取(🦋)得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计(⌚)建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二(👔)层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁(🐄)局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及(🙈)高支架模板(🙂)体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全(🔧)质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞(⛄)检查，解决多专业接口冲(🥅)突问题；辅助工人直观掌握预(👜)留预埋细节，显著提升施工效率和质(🌵)量，为站房如期封顶提供了(😸)坚(🍭)实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组(👑)成部分，是国家《中长期铁路(🗣)网规划》中西(⛵)南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货(🕑)兼顾的区域性干线铁路，正线(😜)全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运(🆑)输压力(🌰)，缩短运输距离、降(🔸)低运(⤴)输成本，对带动沿线地(😓)区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站(☕)房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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