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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方(🥁)混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房(🐣)主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站(🦈)站房总建筑面积8000平方(🈳)米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站(🤘)房由广西交通投资集团投(🐳)资、(🎶)国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆(🀄)盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高(🕎)支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人(⛱)员运用BIM技术(😢)进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工(🐮)人直观掌握预留预埋细(📰)节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路(💎)重要组成部分，是国家《中长期铁路网规(📆)划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一(🕜)条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交(🐺)通体系具有重要意义。 目(🎑)前，桂平北站(😼)站房工程已全面转(🍰)入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新(🌻)突破，为柳梧铁路全线通车(💕)奠定基础(🐗)。(完)
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