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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给(💊)不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（(👟)即通(🐡)用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采(👢)取更严厉的措施削减(🦋)开支，尤其是在内燃机业务(😶)方面(⏸)，因为这是目前利润的(👥)主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为(✡)全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电(🚑)动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚(😤)度”很强，尤其是在美国对中国(💪)电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳(👄)理的数据，通用汽车及其合资公司在华(📬)市场(🤙)份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈(😣)利的比例也有所下降(📷)。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上(🥩)述情况，通用汽车高管表示，企(🌅)业对扭转中国市场的销售局面仍有(📄)信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行(😓)官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很(🕤)大不同。我们希望能够(💕)以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不(🛷)大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股(😰)”中(🥐)国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全(🌊)球战略伙伴(🐉)，并向后者投资15亿欧元。 (🍿) “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药(💜)。我们有很多(🏦)艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的(🤾)情况略有(👚)不同，与传统的底特律汽车制造商相(♏)比，特斯拉(🚟)在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成(🗻)本优势(🥏)，这有助于该(🚯)公司在中国市场的发(🔄)展，使其有“更大的发(😋)展空间”。（汪品植）
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