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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产(💆)业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关(🕍)活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特(🍄)汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃(💦)机(🎼)业务方面，因为这是目(🛏)前利润(🛩)的主要来源。 (🥎) 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在(💇)这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国(🎄)自主品牌的实力。墨菲说(🚉)，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 (💳)根据美国(🛃)CNBC网站梳理的数据，通用汽车及(🥛)其(🧞)合资公(🕺)司在华市场份额从2015年的15%左右降(💷)至去(⛹)年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车(😗)全部盈利的比例也(🖊)有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售(🐯)局面仍(💸)有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事(⭐)长兼首席执行官玛丽(📟)·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它(🧝)与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方(🎳)式参与到(🐉)这个市场中。”尽管(📢)在中国市场份额(✒)占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心(🕯)业务，这真是一剂难吃的药。我们有(🐩)很多艰苦的工作要做(🀄)。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车(🈶)领导者特斯拉(📬)的情况略有不同，与传统的底特律汽车(🤧)制造商相比，特斯拉在(🕊)电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中(🔓)国市场的发展，使其有“更大(👡)的发展空间”。（汪品植）
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