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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月(🔞)30日，随着最后一(😬)方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标(⬛)项目桂平北站站房主体结构顺利封(🏫)顶，标志着柳梧铁路全线站房项(🔗)目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站(🚌)房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部(👯)地下一层结构。站房由(🍫)广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建(🚍)、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚(✴)覆盖层下岩溶(🐒)地质深钻孔桩、(😀)深基坑支护(🈴)及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰(🙉)撞检查，解决多专业接口(🍓)冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著(🏓)提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 (🔒) 据悉，柳梧铁路为柳州至广州(🖨)铁路重要组成部分，是国家《中长期(🤧)铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网(🦏)运输压力，缩短运输距离、降低运(🔃)输(📩)成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂(👹)平北站站房工程已全面转入(👡)二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化(🎀)形象打造上实现新突破(💄)，为柳梧铁路全线通车奠定(💈)基础。(完)
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