《占比减少，美国车企仍然坚守中国市场》

　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他(🆗)同时警告说(❇)，美国(💽)三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业(🤺)务方面，因为(🔗)这是目前利润的主要来源。 　(🍕)　世界经济论坛官网17日刊文称(🍛)，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的(🥢)电动汽车占全球电(🛁)动汽车(💋)总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中(🛸)国(🌑)自主品牌的实力(🖖)。墨菲(🗼)说，消费者现在对中国自主品牌的“忠(🏩)诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 　　根据美国CNBC网(🦇)站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比(👺)例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的(🌑)进口业务(🐄)。 　　针对上述情况，通用汽车高管(🏹)表示，企业(📴)对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型(🙆)能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你(💔)观(📹)察中国市(👫)场时，会发现它与(😍)5年前有很大不同。我们希望能够以正(🖇)确的方式参(🎋)与到这个市(👀)场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特(🙃)兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月(🍳)，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑(🕛)汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧(🦏)元。 　　“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考(🚝)在中国的经营方式，但美国(🍈)电动汽车领导者特斯拉(🍡)的情况略有不同，与传(📴)统的底特律汽车制造(😷)商相比，特斯拉在电动汽(🛑)车零部件方面拥有大约1.7万(🛎)美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）

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