《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月(❗)1日电(🏒)(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑(🚛)完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着(🍇)柳梧铁路(💄)全线站房项目(🈂)建设取得关键(⛑)突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方(🤱)米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度(🐸)约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中(🔭)铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团(🏥)队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻(🤮)孔桩、深(🥟)基坑支(🏅)护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严(😳)控安全质量(🆔)、优化工序衔(🍿)接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题(👊)；(👃)辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是(🚪)国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼(🍬)顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解(🐀)区域路网运(🚳)输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交(🕦)通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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