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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会(🌦)有关活动中(💒)表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯(📱)）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因(⏹)为这是目前利润的主要来源(💘)。 世界经济论坛官网17日刊文称(👋)，中国已成为全球最大的电动(🤥)汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这(⛸)一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨(🏴)菲说，消费者现在(📝)对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的(🥦)关税后，这种“忠诚度(🏊)”可能会变得更加强烈(⏲)。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的(🧒)8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有(😍)所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述(🔙)情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在(🌞)中国市场继续发力。据彭博(🤘)社报道，通用(🌄)汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正(🎣)确的方式参与到(🕟)这个市场中。”尽管在中国市场份额(🔗)占比不(🕟)大(🎆)，但斯特兰蒂斯也看好(♐)中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯(🍲)特兰蒂斯宣布与(🥑)中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心(🏢)业(🥤)务(🏗)，这(🐳)真是一剂难吃的药。我们有很多艰(🧞)苦的工作要做。”墨菲表(🍸)示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国(🉑)的经营方式，但美国电动汽车领导(🍃)者特(🏉)斯拉的情况略有不同，与传统的底(🎴)特律汽(🍹)车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约(👷)1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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