剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随(🏌)着最后一方混凝(🚳)土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规(🌴)模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方(📟)米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度(👓)约为26米；采用地上二层、局部地下一(👿)层结构。站房由广西交通投资(🔦)集团(🚯)投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地(😹)质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系(🐓)等复杂难题。项目经理(🔦)统筹协调，工区长严控安全质量、优(👋)化工(🅰)序衔接；技术人员运用BIM技术进(🎢)行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期(🚤)封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规(😊)划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是(👎)一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里(🌼)，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域(➗)路网运输压力，缩短运输距(🔕)离、降(🔖)低运输成本，对带动沿(🔙)线地区经济发展(🧥)、完善区域交(⚾)通体系具有重(🕥)要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转(🚘)入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站(🗻)房美观性与标准化形象打造(🤙)上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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