《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　(⏩)　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混(🏙)凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目(🎏)桂平北站站房主体(⛲)结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构(👳)轮廓长(🐍)135米(⏸)、宽44.4米，建筑屋(📅)檐高度约为26米(📿)；采用地上二层、局部地下一层结构。站(➖)房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下(⚓)岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难(🦗)题。项目经理统筹协调，工区长严(🚀)控安全(🎽)质量、优化工序(😫)衔接；技术(🐦)人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封(➿)顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中(📝)西南地区至珠三角重(📘)要的普速铁路通道(🚳)，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域(🔧)路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿(🍏)线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要(〰)意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌(⛺)体(🍠)和装饰装修阶段。项目(🐍)团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新(📑)突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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