剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨(🚞)陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇(🏙)筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主(😮)体结构顺利封顶，标志(👄)着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全(〽)线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站(🏾)房总建筑面(🏊)积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、(💐)局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局(📷)代建、中铁上海工程局集团(😣)承(🆗)建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖(🍴)层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序(🚥)衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检(🏥)查，解决(😓)多专业接(📒)口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋(📍)细节，显著提升施工效率和质(🖋)量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳(😞)州至广州铁路重要组(🐃)成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著(🍫)缓解区域路网(🏜)运输压力，缩短运输距离、降低运输成(🐪)本，对带动沿线地区经济(🍠)发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形(🍠)象打造上实现(🎹)新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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