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(💠)贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混(🛥)凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房(🗨)主体结(🌷)构顺利封顶，标志着柳梧铁路(🎢)全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局(⛲)代建、中铁上海工(⏰)程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层(😥)下岩溶地(🕛)质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调(⛽)，工区长严控安全质(🙊)量、优化工序衔接；技(🗼)术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质(🌊)量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划(🎚)》中西南地区至珠三(🍛)角重要的普速铁路通道，是一条(🔗)客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项(🥎)目建成后，将显著缓(🚢)解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对(🀄)带动沿线地(🎊)区经济发展、(🛺)完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结(🤜)构(🍷)砌体和(🏄)装饰装修阶段。项目团队将(📜)力争在站(🙊)房美观性与标准化形(⬆)象打造上实现新突破，为柳(🐖)梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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