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[环球(💡)时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压(🚊)力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分(🎯)析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体(🍭)协会有关活(⚾)动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和(🎎)斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国(💇)市场。他同(🗝)时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世(💼)界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电(💨)动汽车市场，中国车企生产的电动汽车(👙)占(🎵)全球(🎉)电动汽车总产量(🔑)的一半以上。而在这一市场上，墨菲和(😷)其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主(👙)品(😌)牌的实力。墨菲说，消(🚬)费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收(🔚)超过100%的关税后，这种“忠诚(😱)度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的(🍶)数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右(😞)降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示(🕹)，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型(💭)能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博(🏕)拉此前表示，“当你观察中国市场时，会(🐻)发现它与5年前有很大不同。我们希望能够(🛏)以正确的(🥇)方式参与到这个市场中。”尽管在(🤢)中国市场(🐤)份(🥪)额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入(🗒)股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药(😎)。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中(⛎)国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯(🔇)拉的(👈)情(🐜)况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相(📧)比，特斯拉在电(🍯)动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优(🎁)势，这有助于该公司在(🚗)中国市场的发(🕓)展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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